2020年上半年，國家鐵路累計發送貨物16.9億噸，同比增長3.6%，完成貨運收入1877億元，同比下降4.2%。其中，6月份日均貨物發送量突破1000萬噸，創今年以來每月日均貨物發送量新高。

　　非常時期彰顯鐵路力量。面對疫情給物流供應鏈帶來的嚴重影響，鐵路部門發揮自身優勢，加強貨運組織，堅持疫情防控和貨物運輸“兩手抓”，將貨運增量行動與國家發展戰略相結合、“公轉鐵”措施與區域經濟社會發展相結合。開辟綠色通道，下浮部分貨運雜費，降低企業物流成本，制定“一企一策”運輸方案。堅持“以貨補客”，在“點對點”“一站式”“包列車”“包車廂”服務返程返崗、助力復工復產的同時，深入實施貨運增量行動，不斷優化貨運產品供給，全力組織貨運上量增收，1至4月份累計完成貨物發送量10.9億噸，同比增長2.4%，為全國疫情防控和經濟社會發展提供了運輸保障，也為穩住經濟基本盤、決戰決勝脫貧攻堅積蓄了力量。

　　貨運發展勢頭強盛，盡顯鐵路踐行為民服務的責任與擔當。鐵路一直是我國經濟發展的“助推器”，有鐵路經過的地方，就能夠將區域內的資源優勢、人力優勢等轉化為經濟優勢，既能夠提高區域內發展的影響力，又能夠增強廣大民眾的幸福感、獲得感。隨著“公轉鐵”政策的大力推進，企事業單位的多種商品物資通過鐵路貨運進行輸送，鐵路具備承載量大，不受氣候影響的運能特點，不但令企業貨主降低了自身的物流成本，而且工作效率得到大大提升，使得鐵路貨運實現連續三年的貨運總量增長的發展趨勢，這是一場路企雙贏的戰略合作，也是路地聯手打贏藍天保衛戰的有力舉措。

　　與此同時，鐵路不斷深挖運輸潛力，優化貨物列車開行線路，擴大萬噸重載列車開行范圍，以高效的生產組織促進貨運上量，為鐵路貨運增量行動提供可靠的運力保障。據筆者所知，鐵路部門當下還實行大宗貨物和零散貨物運輸兩手抓，助力地方日用百貨等物資運輸；不斷擴大開行各種班列規模；全面優化運用車輛資源，做到客戶有需求，車源有保障，極大增加了運能....。。生產資料、生活用品的流通，全社會經濟才有了重新“盤活”的動力，疫情之下的社會經濟在短時期內得到迅速的“滿血復活”。增長的貨運量，是經濟復蘇的成果，更是鐵路勇于擔當的戰果。

　　船到中流浪更急，人到半山路更陡。鐵路貨物運量的穩步增長預示著我國經濟發展正在逐漸好轉。唯有堅定信念、慎終如始，才能在這個不平凡的一年駕馭著奔騰不息的貨運“長龍”一路風笛嘹亮，持續為經濟社會發展注入生機與活動，助力經濟在逆行沖實現強勁增長。(王洪波)

（來源：中新網吉林）

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